A sede da subseção da OAB (Ordem dos Advogados do Brasil) em Mogi das Cruzes recebeu, nesta sexta-feira (21), uma audiência pública sobre a concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O ponto central do projeto apresentado pelo Governo do Estado de São Paulo foi a proposta de estender a Linha 11-Coral até o distrito de César de Souza, em Mogi das Cruzes.
Para que isso aconteça, o projeto de privatização cita a eliminação de todas as passagens de nível que cortam as ferrovias na região, substituindo-as por passarelas e viadutos.
Na reunião, algumas autoridades estavam presentes, como o prefeito de Mogi das Cruzes, Caio Cunha; a Secretária de Mobilidade Urbana da Prefeitura de Mogi das Cruzes, Cristiane Ayres; os vereadores mogianos Iduigues Martins, Edson Pereira (o Edinho do Salão), Inês Paz, Roberto Melo (este, vereador da cidade de Poá); o Deputado Estadual Jorge do Carmo; o pré-candidato à prefeitura de Mogi, Rodrigo Valverde; e o Secretário-Executivo de Parcerias e Investimentos do Estado, André Isper.
Nossa repórter Ludimila Valadares acompanhou a audiência (veja o vídeo, abaixo).
Entre as novidades citadas na audiência está a localização prevista da futura estação de César de Souza, que ficará a 300 metros da avenida Ricieri Marcatto. A estimativa é que entre 900 mil a 2,5 milhões de passageiros utilizarão a nova parada após a finalização da obra, programada para 2032.
Porém, a audiência não se delimitou apenas à exposição dos planos de privatização do governo. Desde o início, foi marcada por intensos protestos de populares e líderes comunitários, que se manifestaram contra a concessão das linhas da CPTM. O clima tenso se deu a partir das preocupações da comunidade referentes aos impactos sociais, econômicos e ambientais das propostas.
A todo momento, cartazes, gritos e intervenções pontuais nas apresentações dos representantes estaduais reforçaram a resistência da população em relação ao projeto.
Ainda sobre os pontos levantados, as garantias de acessibilidade nas novas estruturas e o papel das prefeituras na supervisão e execução das obras foram tópicos discutidos. O debate também abordou a “promessa” de investimentos na região, estimados em R$ 630 milhões, para modernização das estações e expansão das linhas até César de Souza.
Todo o projeto de privatização das linhas da CPTM terá um investimento de 12,5 bilhões de reais.
Além das críticas à proposta em si, houve questionamentos sobre o modelo de concessão patrocinada por 30 anos e os impactos a longo prazo. Muitos manifestantes argumentaram que a privatização disfarçada poderia resultar em perdas de controle público sobre um serviço essencial como o transporte público ferroviário.
Ao longo da audiência, os representantes do governo responderam às perguntas e preocupações levantadas pela população. As próximas etapas incluirão a análise das contribuições da consulta pública e a preparação para a licitação.
Veja o vídeo e imagens do local, abaixo.
