Fruto do trabalho de Ashiuchi e seu grupo, novas alças do Rodoanel são o maior projeto de infraestrutura da história de Suzano e devem ser entregues até 2027, gerando três mil empregos

O Governo do Estado de São Paulo confirmou o início das obras para a construção de um complexo de alças de saída no Trecho Leste do Rodoanel Mário Covas (SP-21), o Complexo Viário do Alto Tietê, apontado como o maior projeto de infraestrutura da história de Suzano.
A entrega está prevista para 2027 e a expectativa é gerar três mil empregos diretos e indiretos, além de aumentar a arrecadação municipal e beneficiar 1,6 milhão de pessoas.

O projeto é resultado de uma articulação política iniciada há oito anos pelo ex-prefeito Rodrigo Ashiuchi, em parceria com o presidente da Assembleia Legislativa de São Paulo (Alesp), deputado André do Prado, e o deputado federal Marcio Alvino.
Desde a inauguração do Rodoanel, em 2015, Suzano conta apenas com acessos pela avenida Major Pinheiro Fróes (SP-66), sem saída direta para a cidade.

Em 2018, sob gestão estadual de Márcio França, foi confirmada a construção de uma alça nesse ponto, com previsão inicial de investimento de R$ 65 milhões. O projeto, porém, passou por revisões e mudanças de localização ao longo dos anos.
Em 2019, o pedido foi reforçado junto ao secretário estadual de Logística e Transportes, João Octaviano Machado Neto, com apoio do Consórcio de Desenvolvimento dos Municípios do Alto Tietê (Condemat).

O avanço mais significativo ocorreu em junho de 2021, quando a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) autorizou a concessionária SPMar a elaborar novo projeto para a alça na SP-66, no limite entre Suzano e Poá.
Com a posse do governador Tarcísio de Freitas, em 2023, as tratativas entraram na fase final.

No ano seguinte, estudos indicaram a avenida Brasil como o local mais adequado para uma das novas ligações, com travessia sobre a Linha 11-Coral da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e conexão à avenida Senador Roberto Simonsen, atendendo bairros como Jardim Casa Branca, Jardim Márcia e Jardim Imperador.

O projeto final, apresentado em abril de 2025, uniu as propostas anteriores e acrescentou um terceiro acesso. Além das alças, o plano inclui readequação do tráfego, criação de uma nova via paralela à rua Norma Favale e melhorias nas ruas Jossei Toda, Norma Favale, Paul Percy Harris e Tarquinio Favale, bem como ajustes de sinalização no viaduto Ryu Mizuno e na avenida Jorge Bei Maluf.

O prazo de execução é de 24 meses e contempla ligações com a rua Norma Favale, avenida Brasil, avenida Paul Percy Harris e SP-66. As obras ainda incluem adequações no acesso da rua Magnólia Carrara Braghiroli e reorganização do tráfego nas avenidas Rio de Janeiro e Armando Salles de Oliveira com a SP-66.