A indústria brasileira produziu 254,5 mil automóveis, ônibus e caminhões em outubro, alta de 2,7% em relação ao mesmo mês de 2025. Na comparação com setembro, porém, houve recuo de 5,1%. Os dados foram divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
De janeiro a outubro, a produção somou 2,420 milhões de veículos, cerca de 180 mil a mais que no mesmo intervalo do ano passado.
As vendas no mercado interno chegaram a 265,5 mil unidades em outubro, crescimento de 1,8% na comparação anual e queda de 5,6% ante setembro. No acumulado de 2026, foram comercializados 2,522 milhões de veículos, avanço de 16,1%.
Automóveis e comerciais leves puxaram o resultado do ano: os emplacamentos dessas categorias subiram 17,3%, de 2,057 milhões para 2,412 milhões de unidades. Já caminhões e ônibus tiveram queda de 4,4%, com 109,4 mil unidades.
O desempenho do comércio exterior preocupa a Anfavea. Entre janeiro e outubro, o país registrou déficit de 157,6 mil veículos, após ter contabilizado superávit no mesmo período de 2025. As exportações caíram 23,5% no acumulado, para 363,1 mil unidades. Em outubro, foram embarcados 29,1 mil veículos, recuo de 28,3% em um ano e de 26,9% ante setembro.
A entidade atribui a redução das exportações à perda de espaço de fabricantes instalados no Brasil em mercados vizinhos, sobretudo para produtos asiáticos e mexicanos. A Anfavea também apontou que a retração do mercado interno argentino, principal destino histórico das exportações brasileiras, afeta os embarques.
As importações, por outro lado, totalizaram 520,7 mil veículos nos dez primeiros meses do ano, alta de 29,5%. Em outubro, chegaram a 56,7 mil unidades, 22,3% acima do mesmo mês de 2025 e praticamente estáveis em relação a setembro, com leve queda de 0,8%.
Segundo a Anfavea, os modelos chineses somaram 288 mil emplacamentos no Brasil, o dobro dos veículos argentinos, que chegaram a 143 mil. A mudança inverte a liderança da Argentina como principal origem dos veículos importados, posição que o país manteve até meados de 2025. O presidente da entidade, Igor Calvet, afirmou que a indústria acompanha uma alteração importante no comércio exterior e apontou que o Brasil, apesar de aplicar imposto de importação de 35%, impõe poucos limites à entrada de veículos importados.
O Programa Carro Sustentável e a expansão dos eletrificados foram apontados pela Anfavea como fatores que impulsionam as vendas de automóveis e comerciais leves. Desde o início do programa, em julho de 2025, foram emplacados 671 mil veículos incluídos na iniciativa. De janeiro a outubro de 2026, foram 412,8 mil, alta de 22,3% ante igual período do ano anterior e 17,1% dos emplacamentos de veículos leves. A entidade informou que os modelos contemplados também ficarão isentos do Imposto Seletivo.
Os veículos eletrificados somaram 495,7 mil unidades comercializadas no acumulado do ano, aumento de 125,7% em relação ao mesmo período de 2025. Eles representaram 20,5% dos emplacamentos de veículos leves novos, ante 10,7% no ano passado. Os modelos totalmente elétricos responderam por 7,4% das vendas de veículos leves no período.
O segmento de pesados continua em baixa: até outubro, as vendas de caminhões recuaram 4,1% e a produção caiu 4,7%. Calvet disse que o programa Move Brasil ajudou a estimular a demanda e a evitar uma retração maior.
