São Paulo reúne 12 dos 20 trechos rodoviários mais bem avaliados do Brasil na Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). Todos receberam a classificação Ótimo, a mais alta do levantamento, que avalia a infraestrutura rodoviária do país.
Dez dos trechos paulistas estão em rodovias concedidas à iniciativa privada e dois são administrados pelo poder público. Na edição de 2025, São Paulo tinha dez segmentos entre os 20 primeiros; em 2026, passou a ter 12.
A Rodovia Raposo Tavares (SP-270), entre Presidente Epitácio e Ourinhos, manteve a liderança nacional. O trecho avaliado tem 272 quilômetros. Já a Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), entre Barretos e Matão, avançou da 12ª para a quinta posição.
Também aparecem entre os dez primeiros a Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), entre Cordeirópolis e São Paulo, em sétimo lugar, e a Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225), entre Itirapina e Santa Cruz do Rio Pardo, na décima posição.
A seguir, estão os 20 trechos mais bem avaliados do país, com posição, percurso, tipo de administração e classificação informados pela pesquisa:
- SP-270 (Rodovia Raposo Tavares), de Presidente Epitácio a Ourinhos (SP) — concedida; Ótimo.
- BR-101, de Torres a Osório (RS) — concedida; Ótimo.
- SP-320 (Rodovia Euclides da Cunha), de Rubinéia a Mirassol (SP) — pública; Ótimo.
- RJ-124, de Rio Bonito a São Pedro da Aldeia (RJ) — concedida; Ótimo.
- SP-326 (Rodovia Brigadeiro Faria Lima), de Barretos a Matão (SP) — concedida; Ótimo.
- BR-101, de Garuva a Passo de Torres (SC) — concedida; Ótimo.
- SP-348 (Rodovia dos Bandeirantes), de Cordeirópolis a São Paulo (SP) — concedida; Ótimo.
- BR-050, de Araguari a Delta (MG) — concedida; Ótimo.
- BR-050, de Cristalina a Cumari (GO) — concedida; Ótimo.
- SP-225 (Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros/Engenheiro Paulo Nilo Romano), de Itirapina a Santa Cruz do Rio Pardo (SP) — concedida; Ótimo.
- SP-021 (Rodoanel), de Arujá a São Paulo (SP) — concedida; Ótimo.
- SP-070 (Rodovia Ayrton Senna/Carvalho Pinto), de Taubaté a Guarulhos (SP) — concedida; Ótimo.
- SP-270 (Rodovia Raposo Tavares), de São Paulo a Itapetininga (SP) — concedida; Ótimo.
- SP-463 (Rodovia Elyeser Montenegro Magalhães), de Ouroeste a Clementina (SP) — pública; Ótimo.
- SP-334 (Rodovia Cândido Portinari), de Cristais Paulista a Ribeirão Preto (SP) — concedida; Ótimo.
- BR-290, de Osório a Porto Alegre (RS) — concedida; Ótimo.
- SP-310 (Rodovia Washington Luís), de Mirassol a Cordeirópolis (SP) — concedida; Ótimo.
- SP-340 (Rodovia Governador Doutor Adhemar Pereira de Barros), de Mococa a Campinas (SP) — concedida; Ótimo.
- BR-163, de Cascavel a Realeza (PR) — concedida; Ótimo.
- MG-135, de Montes Claros a Curvelo (MG) — concedida; Ótimo.
Entre os segmentos estaduais administrados diretamente pelo poder público, a Euclides da Cunha ficou em terceiro lugar no ranking nacional, duas posições acima do resultado de 2025.
No ranking dos 20 trechos mais bem avaliados dentro de São Paulo, 17 são concedidos e três ficam sob gestão pública. A pesquisa classificou 12 como Ótimo e oito como Bom.
O Governo de São Paulo informa que cinco projetos de concessão, Lote Litoral Paulista, Rota Sorocabana, Nova Raposo, Lote Paranapanema e Rota Mogiana, têm cerca de R$ 36 bilhões em investimentos previstos ao longo dos contratos. Os projetos incluem obras de ampliação de capacidade, segurança viária e modernização da infraestrutura.
Thiago Nunes, secretário executivo de Parcerias em Investimentos do governo estadual, afirmou que os resultados da pesquisa apontam a qualidade da infraestrutura rodoviária paulista e defendeu a continuidade dos investimentos. Ele também disse que as novas concessões preveem compromissos de modernização, segurança e melhoria dos serviços em diferentes regiões do estado.
